三菱重、神戸に排ガス対策に向けた舶用ディーゼルエンジン試験設備を設置

　三菱重工業（ http://www.mhi.co.jp ）は、船舶の排出ガス規制強化に対応して、神戸造船所（神戸市兵庫区）内に、舶用低速2サイクルディーゼルエンジンの試験設備を設置する。

　試験機はシリンダー径60cm、4気筒の電子制御式で、完成は2012年春の予定。2016年以降の新造船舶搭載エンジンについて、NOx（窒素酸化物）排出量の80％削減を義務付ける国際海事機関（IMO）の第3次規制をクリアするための各種要素技術の検証に活用する。

　試験機（4UE-X3）は、同社の舶用低速ディーゼルエンジン「三菱UE機関」のUEC60LSE-Ecoをベースに製作する。IMOの 3次NOx規制に向けては、選択触媒還元（SCR：Selective Catalytic Reduction）を用いた脱硝システムの検証に着手しているが、試験機では、排気ガス再循環（EGR）、層状水噴射などの要素技術を検証していく。
　さらに、同社の保有する幅広い舶用機械製品をパッケージで提案する「プロジェクト“MEET”（Mitsubishi Marine Energy & Environmental Technical Solution System）」の技術も、試験機の運用を通じて検証する計画。

　同社はこれまで、長崎研究所（長崎市）内に設置した単気筒の試験機を運用してきたが、今後適用される厳しい環境規制に対応するためには、複数気筒を備えた大型試験機の導入が必要と判断。世界の舶用低速ディーゼルエンジン業界をリードする省エネ関連技術の開発を加速し、より高い信頼性で製品化に取り組んでいくことにした。

　試験機の設置場所には、隣接して電子制御式および機械式ディーゼルエンジンの主要部品を分解整備できるトレーニング設備を設置。試験機そのものを用いたオペレーション・メンテナンスのトレーニングが可能となる。

　これにより、国内外のUEエンジンライセンシーのサービス対応力強化を図る。同社は、開発・設計から製造まで一貫して手掛けるライセンサーとしての特色を活かし、製造技術とメンテナンス技術の両面で、顧客へのサービスを拡充していく。