MRJ、台湾AIDC からスラット、フラップなど受け入れを決定

　三菱航空機（ http://www.mrj-japan.com ）は、開発を進めている次世代のリージョナルジェット機MRJ（Mitsubishi Regional Jet）のスラット、フラップ、翼胴フェアリング、ラダー、エレベーターの設計と製造に、台湾AIDC 社（Aerospace Industrial Development Corporation)の参加を決め、このほど契約を結んだ。

　AIDC は、創業約40 年の台湾航空機メーカーで、軍用機だけでなく、民間機用の構造部分の製造も手がけ、ビジネスジェットの主翼、垂直尾翼、ヘリコプターのコクピットなどを製造している。今回の契約に基づきAIDC では、以下の五つの部位を担当する。

（1）スラット ：主翼前縁に装備される稼動補助翼で、飛行機の揚力を増大させる

（2）フラップ ：主翼後縁に装備される稼動補助翼で、飛行機の揚力を増大させる

（3）翼胴フェアリング：翼と胴体との接合部の覆い

（4）ラダー：方向舵。垂直尾翼後部の動翼

（5）エレベーター：昇降舵。水平尾翼後部の動翼

　シャー・エイ・イーAIDC社長は、「MRJ のパートナーとして次世代リージョナルジェット機、MRJ のプロジェクトに参加できることを名誉と思っている。革新的な機材の製造には革新的なパートナーの組み合わせが必要であり、私たちは、世界の航空機構造部品の需要を確実に、タイムリーに満たすためのモデル事業にしてゆくつもりだ」と述べた。

　戸田信雄MRJ社長は、「AIDC の参加により、MRJ の開発、製造の主要パートナーがほぼ出そろった。三菱航空機と三菱重工に加えて、世界一流のパートナー各社をそろえたＭＲＪプロジェクトは、開発現場で設計、技術評価などの作業が順調に進行している」と述べた。

　MRJ プロジェクトには、最新鋭の高効率エンジン「PurePower™ PW1000G」（以前のギアド・ターボファンエンジン）を供給するプラット・アンド・ホイットニー、パーカー・エアロスペース（油圧システム担当）、ハミルトン・サンドストランド（電源、空調、補助動力などの各システム担当）、ロックウェル・コリンズ（フライト・コントロール・コンピューター、アビオニクス担当）、ナブテスコ（フライト・コントロール・アクチュエーター担当）、住友精密工業（降着システム担当）、スピリット・エアロシステムズ（パイロン）がパートナー企業として参加している。